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郑州地铁信息管理部副部长李昱见:推进地铁数字化 方法总比问多

时间:2021-09-28 03:43 来源:未知   点击:

  是现代经济的命脉,根据2019年颁布的《交通强国建设纲要》规划目标,到21世纪中叶,中国将全面建

  在此背景下,郑州地铁制定了“智慧地铁”三年行动计划,秉承“促数字化延伸、建信息化平台,领智能化革新,创智慧化时代”的“四化”理念,立足 “轨道上的郑州” 建设总体要求,顺应轨道交通智能、绿色、安全的发展趋势,积极推进智慧地铁建设,助力实现“国际领先、国内一流的轨道交通建设者和运营商”的战略目标。

  和其他城轨企业一样,郑州地铁在信息化、智能化道路上存在诸多“顽疾”:(1)KVM虚拟化资源损失严重,造成大量算力浪费;(2)应用需求响应慢,各类数据的价值没有充分被挖掘,难以对紧急情况作出准确预测;(3)虽然前期通过建设一体化管理信息平台实现了各部门企业管理业务和信息互联互通,但是缺乏数据集中存储和管控能力,跨专业、跨系统、跨部门数据融合困难,数据壁垒依然存在;(4)业务系统运维难度大,缺少统一的运维监控,难以及时发现问题;(5)数据价值未得到充分挖掘,特别是非结构化数据处于未利用状态。

  针对这些问题,郑州地铁选择采用的是星环的数据云平台(TDC)产品,在华为和星环硬件的加持下,星环原生云操作系统(Transwarp Cloud Operating System,TCOS)为云上的大数据应用部署以及资源管理提供全方位支持,第二层是TDC的云管理框架,提供包括安全保护、多租户管理、微服务管理、计费系统等服务在内的云平台基础架构。第三层是服务应用层,开发出乘客出行特征、客流预测风险评估、统计分析等多项应用,支持地铁运行中日常调度、应急处置、辅助决策等具体业务。

  从成效来看,星环科技的解决方案提高了郑州地铁的整体运行效率,www.www-78345.com,降低了运营成本,解决了传统地铁的难点和痛点,应急处置能力获得大幅度提高。在此之前,每日的客流清分结算数据因为算力限制,需处理5个小时才能完成报表,但上线新系统之后只需要几分钟就能完成大量数据运算;而且在以往地铁运营过程中,大客流应急处置只能依靠一线工作人员的经验,但现在基于云平台和客流预测算法模型,可以将天气、乘客、特殊事件等多源数据,利用人工智能、大数据等技术智能分析,进行预判,提前布局,从乘客的始发站或沿途车站控制客流,通过加开列车,点对点空车切入,缓解客运组的压力,花费更少的成本达到更好的效果;除此之外,新系统打破了各部门、各层级、各岗位之间的信息壁垒,做到互联互通。

  目前国内轨道交通的信息化和数字化转型还在起步阶段,尤其是运营生产领域相对比较传统,在数据融合应用,让数据多跑路方面,缺少经验借鉴,有些更是与各企业管理模式特点有关需摸着石头过河。郑州地铁作为国内地铁数字化转型的第一梯队,在摸索过程中总结了不少经验,郑州地铁信息管理部副部长李昱见表示选择最合适的发展路径、灵活高效的组织结构、尊重专业是郑州地铁快速发展的要素。

  能够提供云计算、大数据等服务的科技公司非常多,郑州地铁最终选择了星环科技。对于合作伙伴,郑州地铁有自己挑选标准,分为三个步骤:(1)前期,郑州地铁会与多个公司进行技术交流,在这一阶段,一般是通过研讨会、技术交流会的形式,和很多技术提供方都曾有过沟通;(2)在技术交流的基础上,郑州地铁会通过POC测试进一步验证不同公司的产品和解决方案是否真的适合郑州地铁现况,如同深入解剖麻雀,避免选择质量不好或不合适的产品;(3)通过招标选择最合适的企业,前期的合作和实践让郑州地铁对大部分企业的产品做到心中有数。

  李昱见告诉亿欧:“在做技术选型时,我们需要深入研究技术能够解决的问题,并结合国内外的技术趋势,选择最合适的产品。”

  灵活高效的组织结构同样是郑州地铁转型成功的重要支撑。作为国企,组织结构的调整往往牵一发而动全身,对此郑州地铁成立了智慧轨道专项工作小组,将规划建设、源头设计、机电建设安装、外加信息管理部以及运营分公司的相关部门的核心骨干人员组织到一起,由主管领导牵头形成闭环,充分讨论,统一思想,打破部门的隔阂,提高组织管理的高效性。成立工作小组的方式很容易推进数字化的进程。这种组织结构有利于从顶层设计和统筹规划的高度进行工作部署,让郑州地铁数字化进程不落后于科技发展的速度。除此之外,郑州地铁还上线了一体化的办公OA系统,一杆子到底,横向到边,纵向到各个单位,端到端打通,打破部门之间的数据壁垒。

  “尊重专业”是郑州地铁解决矛盾的经验。首先,专业的系统干专业的事,优先选择市面上成熟的产品和系统,经过市场打磨的产品往往比甲方所想的更专业和完备。其次,专业的问题要找专业的方法,在地铁数字化的很多领域都难以找到可以借鉴的经验,往往会有成百上千个问题堆在一起,需要透过表面看本质,往往根源就是一两个问题。“方法总比问题多,我们在这方面体会非常深刻。”李昱见表示。

  接下来,郑州地铁还将在既有基础上进一步深化数字化水平,对多个应用场景逐个深入研究,逐步提升乘客的乘坐体验。同时,郑州地铁已经与郑州城市大脑进行数据交流,这些数据与公交、高铁、飞机等数据结合在一起,将会大大提升郑州城市交通数字化水平。

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